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发表于 2017-12-8 22:22:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 星海军事 于 2018-3-31 11:23 编辑

直升机所津景同奏科研凯歌
第3210期   20170928

景德镇:披星戴月的直升机人

千年瓷都景德镇东郊南山之麓、南河之滨,同样有一群异常忙碌的直升机人。航空工业直升机所坐落此地已近半个世纪,走进园区,楼宇高耸,花团锦簇,优雅的环境和人们匆匆的行色给人一种紧张有序的节奏感。

某型机科研团队今年以来的工作状态又是怎样呢?总师冯胜全介绍,该型直升机研制意义十分重大。为确保装备好用管用,冯胜全带队与客户进行了充分沟通,了解使用需求,后来产生的方案就是基于用户需求的共识。

总体气动研究室副主任张威将这型直升机比作帅小伙,外形设计漂亮,不仅长得好看,而且还非常内秀,性能指标没有下降。直升机体型大了,有效载荷却不能减少,只有从其他地方把重量抠下来。负责总体设计的李黔为此费尽了心机。好在有一个擅长技术攻关的青年团队,他们大多是近几年入职的硕士和博士。硕士王之良在机身阻力方面是主力,而博士徐明则在多方面显示了才华和干劲。

结构室副主任吴硕表示,这型机有许多新研项目,例如驾驶舱、整个机身结构、起落架,在详细设计阶段,结构室发图量接近50%。为了保证进度,他们尽可能把工作往前赶,起落架的图纸早在去年底就发往主机厂了,结构发图到今年6月也基本完成。

吴硕介绍,原有型号是钣金结构,现在采用的是复合材料,零件实施了整体化设计,这就使机身寿命大大延长,也有效提高了制造质量。与直10相比,驾驶舱防弹能力更强,单位重量则有所减轻。之所以能够取得这些进步,是因为充分借鉴了直10等型号的研制经验。吴硕说,大家的干劲也是重要因素,在近期评选优秀项目负责人时,大家一致选出了老党员程小青。程小青负责技术把关,协调工作特别繁杂,但是把工作交给他总是令人放心,他的特点是主动,而且非常细心。

这个型号有许多工作属于第一次,全机电缆优化布置是其中之一。电气特设研究室副主任曾庆吉介绍,目前的电缆布置给人直观的感受是整齐美观,电缆的重量、重心位置都清晰了,对于后续维护将非常便利。那为什么能够做得这么好呢?曾庆吉告诉我们,这得益于设计手段的改进,他们采用了新的软件,并且进行了二次开发,设计员杨庆在这方面贡献很大。

曾庆吉说,型号没有沿用过去的直流发电系统,进行了很大改动,做了可以兼容进口和国产设备的双构型设计。这项工作难度不小,科研人员做了深入钻研,经过多次讨论,找出两套设备的差异,不断调整设计,经过一个多月的努力,达到了比较理想的状态。

系统研究室燃油设计主管杨勇志介绍,这个型号的燃油系统也是全新研制,为了把4个油箱贴住两侧短翼,在保证油量不减的情况下,油箱的形状一改以往的长方形,变得不规则了,不仅如此,油箱的防弹防爆标准更高了,他们首次在直升机上采用了橡胶油箱,油箱管路的复杂性大大提高,在设计过程中,流体仿真软件的应用为解决问题提供了有效帮助。杨勇志说:“起初还犯过错误,导致加油时偏向左侧的油箱,重新设计后才使得供油均衡。为了任务,组里的同事们也是拼了,周佐俊的孩子刚满1岁,夫妻两地分居,他时常加班到半夜,有一回不知不觉干到了凌晨。”

所里的人都知道强度室有个钱学森,这回他在型号研制中和同事们一起攻克了在机舱内系留大质量设备这一关键问题。钱学森工作紧张的时候一忙就到了深夜两三点,“虽然累,但是内心充实,难题因此也就一个个被攻克了”。

http://ep.cannews.com.cn/publish ... 5//node_007784.html




【最美一线】新型号背后的航空人
2017-10-10 航空工业昌飞

当前,昌飞公司掀起大干热潮,冲刺全年科研生产任务目标。让我们一起走近公司A903项目团队,感受航空人的大干激情。

由于时间紧、任务重、难度大,团队从成立起,每个人就做好了打硬仗的准备。为了加强团队的组织性,团队以计划为牵引,注重过程管控,执行周、日点检制度,采用集中办公的模式开展工作,坚决开展并行工程,严格进行工艺控制。

为了加快型号进度,团队的审查工作自设计方案构思之初便提前介入。工程技术部派出近20人到直升机设计研究所开展联合设计工作,早出晚归,加班加点。主管工艺驻扎直升机设计研究所进行设计数据的工艺审查,当场反馈意见并立即协调设计更改,极大地提升了工艺审查的效率和质量,在短短的3天时间内就完成了部件的工艺性审查并反馈给直升机设计研究所,在设计方案完全确定之前就已反馈完成大部分的改进意见,做到整体工艺进度与设计高度并行。

在整个型号工装研制初期,产品数据状态不稳定等因素给工装设计带来了很大的困难。工装设计所全体人员并没有被困难吓倒,合理安排任务节点,在年初制定“4+1”加班模式后,因任务紧急,毅然选择制定“7+7”工作模式(即一周工作7个白天和7个晚上)。

面对这场攻坚战,工程技术人员做到现场跟产,及时解决生产问题,生产操作人员,认真做好本职工作,确保产品质量。

各生产单位顾大局、讲担当,全力支持项目研制工作,项目团队与生产单位围绕共同目标进行密切合作。

团队在项目推进的过程中,一直重视技术改进。A903项目是公司整机采用MBD研制模式的第一个项目,技术状态控制方面做了积极的探索和改进,大型整体机加框均一次交检合格;对复合材料零件按特点进行分类,从模具设计开始就进行技术改进,确保了复合材料零件的成型质量;采用铆装模块化的分段形式,攻克了大部件对接产生的阶差和间隙等技术难题。

国之重器,使命在肩!
保节点、高质量、控成本、出精品!
多少个深夜,团队成员加班加点、通宵达旦!
多少次攻坚,团队成员敢于挑战,奋勇向前!
朝气蓬勃的干劲,
挑战极限的韧劲,
团结拼搏的作风,
A903项目团队上下齐心,
在大干四季度热潮中砥砺前行。

艰难困苦玉汝于成,风雨过后就是彩虹!正是因为昌飞人昂扬拼搏的斗志,让航空报国的誓言更加嘹亮;正是因为昌飞人担当作为的大干激情,让公司科研生产不断取得新进展、迈上新台阶。

http://mp.weixin.qq.com/s/sqQVKnD-_B-FK5bQDmOeBA




航空工业昌飞:精益求精守护质量品牌形象
更新时间:2017-10-12

  公司A903项目团队成立之日初就定下“保节点、高质量、控成本、出精品”的目标。整个团队采取集中办公的模式开展工作,统一计划下达和管控,实行周例会制度,坚持开展并行工程,严格进行工艺控制。设计阶段,团队主管工艺员长时间在直升机设计研究所,进行设计数据的工艺审查,当场反馈意见并立即协调设计更改,极大提升了工艺把关质量。工装制造和零件配套阶段,团队生产计划主管人员每天协调生产过程中的各项技术、质量问题。在项目推进的过程中,重视技术改进,对复材零件按特点进行分类,从模具设计开始就进行技术改进,确保复材零件的成型质量;装配采用铆装模块化的分段形式,攻克了大部件对接产生的阶差和间隙等难题。面对型号攻坚战,工程技术人员做到现场跟产,及时解决生产问题,操作人员精益求精做好本职工作,确保产品质量。

http://www.jxgfgb.gov.cn/jgwhdt/jgwh/201710/t20171012_566115.htm




【献礼十九大】公司罗阳青年突击队在行动!(二)
2017-10-21 DYW 青春昌飞

钣金厂A903减重生产任务攻坚罗阳青年突击队

https://mp.weixin.qq.com/s/80ElE0Ck8rkChtqW8-YxDA




【团支部动态】系统部件厂团支部举行“罗阳突击队”授旗仪式
2017-10-22 Hanbo 青春昌飞

10月17日下午三点钟,授旗仪式现在开始。A903、C919型号科研攻关突击队正式成立。

https://mp.weixin.qq.com/s/KDNbGh54FTpgxDEZjyV7Qg




【团支部动态】钳焊厂举行"罗阳"青年突击队授旗仪式
2017-10-28 www 青春昌飞

10月23日下午,钳焊厂"罗阳"青年突击队授旗仪式在车间拉杆生产现场举行。

精彩瞬间

面对XX903型机严峻的科研生产任务,钳焊厂特成立XX903型机拉杆科研生产攻关罗阳突击队,针对该型机拉杆的科研生产任务,做到生产任务有专人管控、出现问题能最快响应、协调工作能最快进行、零件交付有专人跟踪,确保零件生产交付不影响总装进度,为公司XX903型机的科研工作提供保障。

授旗仪式上,党支部书记程国祥表示授旗意义重大,这是公司的重点项目,钳焊厂坚决不拖后腿!最后,程国祥书记提出,希望大家发挥青年人的突击队作用,全心投入,加班加点完成年度科研生产任务。

https://mp.weixin.qq.com/s/em5wC-7p3X8DIPQrhlLFWA




航空工业昌飞:以铿锵行动冲刺全年生产交付任务
更新时间:2017-11-03

  与时间赛跑,确保总装需求。A903项目是公司今年的重点型号任务,零件配套“硬骨头”多。为不影响总装进展,公司要求各单位一把手高度关注零件配套任务完成情况,如不能按时完成,必须向公司主管领导汇报情况及原因;主管部门每天对零件配套状态进行更新,一把手亲自督办任务完成情况;针对零件状态存在不确定性,各单位进一步做细工艺准备工作,避免因个别零件遗漏影响总体进度。关键成品配套直接关系到总装、试飞、大修等任务的推进。公司通过日管控抓成效,用好应急、替代方案;加大成品催缴力度,增派工程、质保人员到相关厂家,以更快更好地催促成品配套到位。采购供应人员加班加点不言苦累,成品到厂不过夜,及时发送到总装车间,并全力配合现场生产任务的开展。

http://www.jxgfgb.gov.cn/xxgkdt/xydt/201711/t20171103_576419.htm




把党的十九大精神迅速转化为决战决胜全年任务目标的实际行动 昌飞公司以铿锵行动冲刺全年生产交付任务
□ 陈迪波 文/图 2017年11月23日

……

在A903项目上,为更好地提升现场效率和准时完成率,严格做好技术、材料准备,以及现场加工、中间流转和生产交付工作。

……

A903项目是该公司今年的重点型号任务,零件配套“硬骨头”多。为不影响总装进展,公司要求各单位一把手高度关注零件配套任务完成情况;主管部门每天对零件配套状态进行更新,一把手督办任务完成情况;针对零件状态存在不确定性,各单位进一步做细工艺准备工作,避免因个别零件遗漏影响总体进度。

http://szb.jdz-news.com.cn/html/2017-11/23/content_51283.htm




航空工业昌飞以十九大精神为动力冲刺全年生产交付任务
更新时间:2017-12-06

  11月29日,灯火通明的航空工业昌飞吕蒙厂区总装现场,除了排故的几架飞机上有工人师傅在干活,现场并没有年底冲刺如同往年一样的热火朝天大干。有序、整洁的总装现场,多了安静,少了人来人往的忙碌。

  “经过前期的科学管控、与时间赛跑抢干,以及各单位的通力协作,截至今天,公司军民机批产交付情况已达到年初制定的基本目标,12月份任务压力不是很大,主要是科研机以及后续批产的几架机军检和铅封任务。”昌飞吕蒙科研生产现场指挥办公室主任邵剑锋介绍说,并表示对实现全年卓越目标有信心。

  不因“人”的主观原因影响“物”的交付。兵马未动,粮草先行。零部件生产和成品件是完成总装的前提保障。大干四季度,采购供应部门紧盯配套过程,提出“三个不过夜”理念,即“急件材料送检不过夜”、“符合发放要求的不过夜”、“当月生产任务的成品发放不过夜”,强化全过程管控和服务意识,全力满足生产一线需求,保障生产配套;通过SQCDP看板,设置三个月预警数量,暴露存在风险的材料,提前协调催货并逐项跟踪。

  材料采购方面,及时梳理采购计划,加强订货合同及节点管控,按配套任务情况对职工进行绩效考核,坚决做到不因为“人”的主观原因影响“物”的交付,全年已采购物资15000多种。成品件采购方面,每周一至周五,全员正常上班到晚上九点,安排人员24小时现场值班,派出骨干对吕蒙科研生产现场指挥办公室提出的相关问题进行跟踪落实,做到即使不是急件也不超过24小时配套到生产现场;对成品故障,尽可能协调厂家派人员前来排故,想方设法缩短配套时间。目前,批产及科研成品配套已经到位,其他型号配套任务预计12月中旬全部完成,全年已完成主要成品配套40000余项。

  日计划、周考核,督促遗留问题解决。遗留工序管理是生产体系的重要环节,同时是制约生产交付、技术总军检和转场的关键因素之一。生产调度部门采用“月目标、周考核、日计划”管控办法,针对总装交付后的未完指令和更改贯彻及现场问题处理单指令等遗留工序,每周召开遗留工序专题会,分析未完原因并提出举措,拉动零件、成品配套,协助技术质量问题的及时解决。

  航空工业昌飞制定的遗留故障指标为每个月不超过500条,卓越目标为480条。截至11月29日遗留故障总条数为470条,实现了卓越目标。为尽可能减少故障,加快总装、试飞交付进度,质量部门对所有架次直升机遗留故障采取日计划、周考核,每天晚上6点组织各相关车间领导、管控员召开故障例会,通报故障完成和新增情况,督促问题解决,协调设计更改贯彻。在完成总检军检之后,按照故障单对每一条故障进行分析,确保故障及时解决和归零。



  通宵达旦,A903实现总装交付。为加快A903型机总装进度,缓解总装压力,铆装车间将部分工序与总装车间同步开展,安排人员从下半夜即凌晨2点到早上8点进行抢干。10余名职工持续抢干了20天,为最终实现总装交付赢得了时间。为更好地做到均衡生产,车间给每个班组设计了完善的表单,提出了需要管控的项目,班组通过表单对人员和任务进行细致管控。通过表单办事、数据说话,将班组运行、任务完成和遇到的问题展示出来,及时发现问题与不足,拉动问题的解决和任务的完成。

  A903采用无纸化设计,总装车间前期在工艺准备阶段细化指令,以便现场操作。为顺利完成该型机总装工序,车间根据配套情况的变化,补充完善日生产计划,采用分时间段工作,职工通常工作到凌晨两、三点,第二天仍然正常上班。到了后期,根据工序顺序,飞机上24小时都有人在工作,个别职工甚至连续一周都没有回过家。生产、质量、技术人员也常常是通宵达旦全力配合,在现场解决遇到的问题,为保证A903准时完成总装交付激情担当。

  强化管控、精心组织,试飞工作安全高效。11月份,航空工业昌飞交付试飞和铅封任务有序推进。试飞站以推进管理为切入点,制定新举措,通过开展“岗位我担当、生产我争先”为主题的大干四季度生产劳动立功竞赛,调动全体员工的积极性。针对各型机试飞任务时间节点紧、任务重,试飞站以计划为牵引,统筹安排好每天的生产作业试飞计划,各项工作井井有条,同时以SQCDP可视化管理看板、生产绩效看板管理为抓手,做到问题透明、数据说话、表单办事,提高关键绩效指标管控水平。

  试飞站采取加强任务管控、跟踪完成率、调配试飞空域、控制总检和军检故障数、强化沟通协调等举措,确保了工作任务日清日毕,有效拉动了试飞工作的安全高效进行;针对当前夜间加班人员较多的情况,制定了站领导通宵值班制度,以加强任务的协调与管控,确保优质、安全、高效试飞;各型机专项突击队发扬能打赢仗、敢打硬仗的拼搏精神,无论白天晚上,甚至通宵达旦的忘我工作。目前,各型号直升机试飞和铅封任务进展较好。

  当前,昌飞公司干部职工以饱满的激情、火热的干劲,直面挑战、不畏艰辛,奋战在直升机科研生产各条战线上,精诚团结投身年底攻坚战,把党的十九大精神迅速转化为决战决胜全年任务目标的实际行动。(昌飞党委宣传部 胡飞、陈迪波)

http://www.jxgfgb.gov.cn/xxgkdt/xydt/201712/t20171206_655145.htm




【最美一线】谢雕:我的责任我担当
2017-12-08 航空工业昌飞

谢雕,昌飞公司工程技术部系统集成处电气专业主管工艺,自2007年入职以来,参与了直8系列多型号科研生产交付工作,有着丰富的型号研制和电气专业排故经验。

敬业奉献,精益求精

在工作上,他严格要求自己,兢兢业业、服从安排、顾全大局,出色地完成了承担的各项任务。在团队成员的眼中,他是一个工作狂和完美主义者,遇到繁重的工作任务,他总是主动带头加班加点抢干;对工作质量精益求精、对产品质量一丝不苟。为完成A903电气专业的总装工作,面对“节点紧,任务重”的情况,他统筹安排、精心组织,带领团队成员克服困难,经常通宵达旦地工作,确保了各项更改问题的解决落实。

https://mp.weixin.qq.com/s/EFbTLmGgw7uUZiHUTNXoaA




【团支部动态】敬业奉献、绽放青春——记总装厂罗阳青年突击队
2017-12-10 DYW 青春昌飞

敬业奉献、绽放青春——记总装厂罗阳青年突击队

       2017年9月底,直八某型机总装科研生产任务启动,面临型号任务并行、总装生产周期大大缩短等多重难关,为响应公司大干四季度的号召,进一步弘扬航空报国的精神,增强广大青年立足岗位、创造价值的工作意识,由直八工段各班组长、工艺员、计划员和调度员组建的罗阳青年突击队应运而生。在批产机尚需45天生产周期的情况下,这支平均年龄不到32岁的青年队伍,用自己高度的责任感和兢兢业业的奉献精神,一次次攻克难题、突破极限,最终将不可能变成可能,在40天之内完成总装任务交付试飞。

        总装现场忙而不乱,多个系统有条不紊地并行运作,在科研任务的锤炼下,这里是青年最好的成长舞台。每一名成员都是一面旗帜,老员工充分发挥传、帮、带的作用帮助新人快速学习,年轻员工敢于发现问题、暴露问题,迅速成长起来,肩负起更多的责任。团队深知,他们是“罗阳精神”的实践者和延续者,肩负着学罗阳、树榜样的重任。身为罗阳青年突击队的成员,不仅要在工作中吃苦在前、冲锋在前,更要在“急、难、险、重”的关键时刻奉献在前、担当在前。

        总装生产作为飞机试飞前最紧迫的任务,需要团队成员连续奋战,为期40天的生产周期,他们没有休过一天假,灯火通明的总装现场,他们在一个个深夜见证着问题一点点解决。为了科研任务,他们倾尽全力。他们中有新婚不久,没有时间陪伴妻子的丈夫;也有带病与大家一起坚守岗位的中坚力量;更有劳心劳力,率领团队戮力攻关的队长。没有图纸,他们克服困难,没有条件就创造条件,把工作场所移至生产现场进行指导,每天连续奋战十几个小时,每当完成一个小节点,喜悦之情就洋溢在他们疲惫与憔悴的面庞上。

https://mp.weixin.qq.com/s/ALW5q7kXGSoWnydmRHI1EA




【团支部动态】记科研型号年底目标实现突击队
2017-12-12 青春昌飞

今年公司科研任务目标是完成1机首飞、3机放飞、1机设计定型、2机技术鉴定。

https://mp.weixin.qq.com/s/ljOyy3YBEi7hVH9YkGi8cw




【直升机科研故事】博士徐明成长记
2017-12-22 航空工业直升机所

即便是博士,也要先当学徒。这是航空工业直升机所培养人才的规矩。

2016年初,徐明临近毕业,导师建议他进入直升机所一室总体组工作。导师的理由是,这不仅专业对口,而且总体组作为直升机全机系统集成组,是总师串联各分系统的核心专业,总体专业的工作涵盖了直升机的全寿命周期,是一个动态发展的专业。导师说,做好总体工作,既考验个人技术,也考量个人协调沟通能力,能够促进一个人的全面发展。导师的话,让徐明产生了进入总体组工作的强烈愿望。

毕业后,幸运的徐明博士如愿以偿进入了直升机所总体技术研究室的总体组。

总体室领导对博士还是高看一眼,室领导同组长认真商量后,安排李黔担任徐明的指导导师。李黔何许人?从进入直升机所至今,李黔就做一件事:负责直-8系列直升机的总体设计。直-8是衍生的型号最多,李黔自然积累了丰富的设计与使用经验。

……

天降大任于斯人,必先劳其筋骨。就在徐明刚到总体组之时,直-8某型机开始技术方案设计。虽然定义为改型机,但设计更改量不亚于一个新型号,且研制周期短,参加这样的任务对于新员工来说,是促进成长的大好机会。徐明主动请缨,跟随李黔进入了该机项目团队。李黔负责气动外形设计,徐明协助进行电子样机设计。该机的机身外形完全不同于以往的直-8系列直升机,由此带来的气动设计、动力学设计、相关系统与设备的布置问题异常复杂,即便“老司机”李黔也不敢懈怠,从借鉴以往型号的设计经验,到大量查阅资料,充分吸收民机先进设计理念,最终形成了完美设计方案。

在电子样机设计过程中,徐明真切感受到了直升机总体设计的复杂性,设备的功能性、可靠性、维护性、电磁兼容、散热、提高生存力、重量重心、人机工效等都是限制条件。在半年时间里,型号与预研工作交织,徐明每天早上醒来的第一反应就是昨天还遗留了哪些问题,今天还有哪些专业协调问题。他知道,如果不解决这些问题,将会严重影响同事们的工作进度。与此同时,“十三五”预研工作也全面展开,需要编写多个项目建议书,论证一系列方案。

那段日子里,新员工徐明经常在北京、上海、景德镇、天津之间来回穿梭。每次出差回来,都要先捡起出差时落下的工作。老师李黔给了他最大的支持,李黔告诉徐明:博士的定位应该更为高远,不仅要熟悉型号具体工作,更要有大局观,肩负起顶层论证工作,从事别人不能从事的工作。

2016年10月之后,随着对直-8某型机技术状态越来越熟悉,徐明感觉工作轻松了一些,但他并不满足于现有的工作量,还想在军机型号研制之外,接触民机研制,拓宽自己的知识面。他向组长和李黔提出申请,开始独自承担AC313消防构型的总体方案设计工作。

转眼间就是2017年年底了,徐明负责或参与的项目陆续开花结果,某型机即将首飞、AC313消防构型参加了 “高精尖装备项目”招标,相关预研项目已完成立项或进入立项程序。一年多里,徐明根据自己的理解,将型号与预研工作中的一些创新点进行梳理,撰写了9篇学术论文,还完成了1项专利的撰写申请。

https://mp.weixin.qq.com/s/1r3I5Sj0q-3_u2S5rpwRmQ




航空工业直升机所2017年的数字密码
第3259期   20180130

“363”新速度:军机研制创新发展。2017年12月下旬,某型直升机成功首飞,创造了重点型号研制多项新纪录:3个月完成总体技术方案,6个月完成详细设计,3个月完成首飞前多个系统和整机级大型试验项目,实现了“当年设计、当年生产、当年首飞”的研制目标。研发团队高效协同,攻克多个技术难关,为我军打造出一柄新的低空利剑。

http://ep.cannews.com.cn/publish ... 3//node_021113.html




奇迹总在坚持中——记航空工业直升机所副总设计师冯胜全
第3261期   20180203

获奖感言:

感谢直升机所党政和科研团队的信任与支持。当前,我国迎来新的历史机遇期,国际局势云波诡谲,作为航空工业从事直升机研发的科研人员,深感重任在肩。面向新时代,航空工业未来发展的蓝图已经绘就,当不忘初心 牢记航空人使命,适应新军事变革和转型,努力为我国军队提供更多、更优的直升机装备,为国防建设打造钢筋铁骨,为新时代的百年目标添砖加瓦。祝愿我国的民族直升机事业蒸蒸日上,愿我们早日建设成为新时代的航空强国。

2017年,某型直升机在江西景德镇吕蒙机场拔地升空,现场观众只见直升机在空中悬停,左右回旋,左右侧飞,前飞后飞,然后加速爬高,绕场飞行一周。当型号总设计师冯胜全激动地宣布:“某型直升机已完成首飞大纲全部科目,安全着陆。”现场顿时响起雷鸣般的掌声。

冯胜全,航空工业直升机所副总设计师。近20年前,冯胜全以优异成绩从北航毕业,怀抱着航空梦成为直升机设计师。他很幸运,时值直10立项开始研制,他从此全身心投入到直10的研制之中,在漫长的研制过程中逐步成长为直升机科研骨干。

2017年,是冯胜全担任副总设计师之后最忙碌的一年。为适应军事斗争需要,部队急需一新型直升机装备,提高综合运输和整体作战能力。用户要求用一年时间实现首飞,所党政研究后把这个艰巨的任务交给了冯胜全。

冯胜全深感责任重大,虽然新机型面临一系列技术难关,但必须咬紧牙关,坚决完成这项任务。他不惧千钧重担,迅速理清型号的关键技术和风险点,多次带队深入部队进行调研,很快提出了令用户满意的研制工作思路。新机的计划主管赵卓说,冯总虽然谦虚温和,但条理性特别强。

冯胜全与联合设计团队一道,开始了争分夺秒的总体技术方案制定和详细设计工作。他同设计人员一样,放弃周末的休息,不断攻克一个又一个难关,用3个月完成总体技术方案,用6个月完成详细设计,并在评审中受到专家组好评。新型号拥有完全自主知识产权,创造国产直升机研制的多个第一次。

工厂交付试验机后,冯胜全又通宵达旦地驻扎在试验厂房,同试验人员一道开展试验攻关,用3个月时间完成首飞前全部大型试验项目,保住了首飞节点。

新研型号是厂所军大力协同的结果。的确,在这一年里,冯胜全和军代表、厂所参研人员团结拼搏,攻坚克难,最终创造了直升机研制史上难得一见的“当年设计、当年生产、当年首飞”奇迹。

奇迹总在坚持之中。回顾研制经历,如果没有在每一个关键环节的坚持,研制进度都可能耽搁。新时代要有新作为,正如冯胜全说的那样:“成绩得来不易,只有把握时代机遇,砥砺奋进,国产直升机才能适应未来战争需要,更好地满足客户多样化需求。” (何欢)

http://ep.cannews.com.cn/publish/zghkb7/html/601/node_022244.html




直升机所2017年的数字密码
2018-02-04 航空工业直升机所

2017年的冬天似乎格外寒冷。入夜,南方的阴雨淅淅沥沥,北风凛冽。景德镇南山脚下,直升机所的科研设计大楼和几座试验厂房依然灯火通明。某型机首飞在即,人们正争分夺秒,向年度目标冲刺。

2017年12月下旬,某型直升机成功首飞,创造了重点型号研制多项新记录:3个月完成总体技术方案,6个月完成详细设计,3个月完成首飞前多个系统和整机级大型试验项目,实现了“当年设计、当年生产、当年首飞”的研制目标。研发团队高效协同,攻克多个技术难关,为我军打造出一柄新的低空利剑。

http://mp.weixin.qq.com/s/LzhkeVWX-kO92yMXv_8zqw




【直升机科研故事】奇迹总在坚持中
2018-02-05 航空工业直升机所

该型机首次全新研制出短翼曲面燃油系统,首次采用CFD方法对直升机进行旋翼平尾干扰定量分析……

工厂交付试验机后,冯胜全又通宵达旦地驻扎在试验厂房,同试验人员一道开展试验攻关,用3个月时间完成首飞前全部大型试验项目,保住了首飞节点。节点前,因部分试验件未能及时交付,首飞前的试验受到影响。眼看首飞节点临近,赵卓焦急地问冯胜全:“首飞节点还能保住吗?”冯胜全说:“现在还没到放弃的时候”。冯胜全抓紧同相关方进行沟通协调,试验件终于交付。赵卓说:“那段时间,冯总憔悴了很多。”

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2018-03-22 青春瓷都

汪心文

      他进入昌飞公司工作以来,先后参与了直8系列、直10系列、AC系列民用直升机等多个型号的研制工作,主持开展了5项省部级重大专项研制项目,成功突破了亚洲最大的复合材料旋翼系统制造、直升机复合材料整体结构制造等一系列技术难题;组织开展的某新型直升机研制项目,创造了“当年设计、当年研制、当年首飞”的直升机研制奇迹。曾获航空工业集团公司科技进一等奖1项、二等奖3项、三等奖4项,江西省科技进步二等奖1项,荣立航空工业集团公司个人二等功1次、三等功3次。

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